المواضيع

الحافلات الكهربائية كيف تعمل وأين

الحافلات الكهربائية كيف تعمل وأين


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أوروبا تريد ثلث الحافلات البيئية بحلول عام 2030 ، الموعد النهائي يقترب ، لم يتبق سوى ما يزيد قليلاً عن 10 سنوات ، وهي فترة ليست طويلة جدًا بالنظر إلى دورة حياة هذه المركبات والوتيرة التي نغيرها بها في إيطاليا. تقريبا السيارات القديمة تتجول في بعض مدننا. على أمل أن نفي بهذا الموعد النهائي ، دعنا نتعرف على كيفية عمل الحافلات الكهربائية وحيث يوجد بالفعل العديد ، بالنسبة المئوية.

الحافلات الكهربائية: كيف تعمل

عندما نتحدث عن الحافلات الكهربائية علينا التفكير في السيارات الكهربائية لأن نظام التشغيل لا يتغير كثيرًا حتى لو تحدثنا بوضوح عن أبعاد وأوزان مختلفة جدًا وكذلك عن متطلبات النقل والسرعة غير القابلة للمقارنة. النظام الموجود داخل الحافلات الكهربائية يجب أن يكون بالضرورة أكثر قوة وقدرة على استعادة الطاقة من حركة السيارة نفسها. عادة بعد حوالي 200 كيلومتر يصبح من الضروري إعادة شحن الحافلة في الأعمدة الموجودة في المحطات ولكن هناك ميزة اقتصادية قصوى لأن إعادة الشحن هذه تكلف أقل بكثير من البنزين وليست ضرورية حتى كل يوم.

تتحرك معظم الحافلات الكهربائية داخل مدننا ، في الشوارع حيث لا يمكنها حتى أن تصدر صوتًا سريعًا ، ولكن على أي حال ، تم تصميم هذه المركبات لتكون قادرة على التحرك تمامًا مثل المركبات الأخرى ، لذا فهي ليست أقل أداء. ومع ذلك ، هناك ميزة كبيرة في تبنيها في شوارعك: فهي هادئة جدًا. تصدر ضوضاء طفيفة جدا في الزحمة لا تشعر حتى. إذا كنت تعيش مثلي على مرمى حجر من محطة للحافلات ، فستقدر هذا الاختلاف!

في ايطاليا الانتقال جار ، تعمل هذه المركبات بالفعل في مدن مختلفة مثل Asti و Florence و Olbia و Vimercate ، وكذلك في ميلانو وفي العديد من المدن الأخرى التي تزداد يومًا بعد يوم ، أيضًا ، ولكن ليس فقط ، للاستجابة لمؤشرات أوروبا. خطة الاستبدال هذه هي جزء من مفهوم أوسع للتنقل المستدام ، وهو مفهوم يجب أن يكون في قلب أي شخص يسافر ، من أجل المتعة أو العمل.

إنها مسألة تبني ممارسات مستدامة عند التحرك ، لتقليل التلوث ، عن طريق اختيار وسائل النقل التي تكون مفيدة بهذا المعنى والتي لا تساهم في حركة المرور التي تزدحم طرق الاتصال الحضرية وخارجها. ال النقل العام بشكل عام ، هم بالتأكيد خيار صحيح ولكن إذا تمكنا أيضًا من تقليل التأثير البيئي للحافلات ، فيمكننا فقط اكتساب الصحة ، سواء بالنسبة لنا أو لكوكبنا.

الحافلات الكهربائية: ما تقوله أوروبا

عام 2030 ، لديهم أهمية حاسمة للعديد من السياسات البيئية التي تؤثر علينا وعلى جميع مواطني الاتحاد الأوروبي ، وهو أيضًا الموعد النهائي الذي كان ينبغي أن نكون قادرين فيه على الوصول إلى ثلث الحافلات الكهربائية العامة. تأسست بالاتفاق بين البرلمان و مجلس الإتجاد الأوروبي بتاريخ 11 فبراير 2019 بشأن مراجعة توجيه المركبات النظيفة 2009/33 / EU ، والذي يهدف إلى الترويج لمركبات صديقة للبيئة وموفرة للطاقة للأساطيل التي تشتريها الإدارات العامة.

هناك أيضا واحد خطوة وسيطة ، في عام 2025 ، لتحديد توقيت الانتقال: في ما يزيد قليلاً عن 5 سنوات ، سيتعين علينا بالفعل الوصول إلى ربع الحافلات الكهربائية. على الرغم من أننا نتحدث عن الحافلات الكهربائية هنا ، إلا أن هذا المعيار يغطي أيضًا مركبات الخدمة مثل تلك المخصصة لجمع النفايات وتسليم الطرود. ثم يتم معايرة الأهداف العامة لعامي 2025 و 2030 على أساس الناتج المحلي الإجمالي وعدد السكان في كل دولة على حدة.

الحافلات الكهربائية: حيث تعمل

إذا كنا في إيطاليا نعمل على ذلك ، في بلدان أخرى الحافلات الكهربائية هم بالفعل حاضرين تماما. في الدنمارك في كوبنهاغن لعام 2030 ، يريدون حتى الوصول إلى 100٪ من السيارات الكهربائية التي يمكن تحميلها بأعمدة wi-fi. الحافلات الكهربائية كثيرة جدا في هولندا.

هناك السويد إنها دولة لديها الكثير لتقوله. لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، قررت الحكومة والبلديات هنا القضاء على استخدام الوقود الأحفوري في النقل الحضري. لقد شمرت الشركات التي تزود وسائل النقل المحلية بدلاً من الشخير عن سواعدها لتوفير حافلات أكثر خضرة للمنافسين. وهكذا أصبحت جوتنبرج أول مدينة في العالم تعمل فيها الحافلات العامة الكهربائية التي توفرها فولفو فقط.

وكذلك ل ستوكهولم يتم تشغيل 950 حافلة بالوقود الحيوي مثل الإيثانول أو الغاز الحيوي لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 80000 طن سنويًا. ثم هناك بعض التجارب الحقيقية مثل تلك الموجودة في مدينة كيستا. هنا تعمل حافلة ذاتية القيادة لمسافة 20 كيلومترًا مع عدة محطات.


فيديو: Volvo 7900 ElectriCity Electric Bus Exterior and Interior (قد 2022).